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35年來首次！寧波機場跑道大規(guī)模換“地板”

甬派客戶端記者 王嘉彬 范洪 通訊員 蔣欽卿 林俊逸

當(dāng)夜色深沉，寧波機場場站內(nèi)，所有飛機“歸巢”，整齊排列；飛機跑道上燈火通明，幾十名身著反光背心的工人聚成一團，正在給跑道的“地板”打孔——方便安裝卡扣，好把“老地板”垂直吊起。

凌晨的寧波機場。本文圖片均由王嘉彬 攝

今天（30日）凌晨1點，寧波機場開始替換這次換板工程的第十塊“地板”。

這是寧波機場1990年遷址到櫟社之后，對跑道首次大規(guī)模換板。從10月21日凌晨開始，工期共28天，計劃每天換一塊。

老板已經(jīng)成功取下。

作為機場安全運行保障的核心，跑道直接關(guān)系到飛機能否安全飛行，因此需要定期養(yǎng)護。

一般通過換板的方式將磨損比較厲害的地板或輕微斷裂的地板替換成新板，來達到保障航空器起降安全的目的。

為不影響機場航班的運行，工人們只能在機場關(guān)閉后開始作業(yè)，通常前一天的23點就要進場準備，凌晨一點鐘準時進入跑道。既要搶抓工時，又要在第二天飛機運行之前完成所有作業(yè)并退場。

現(xiàn)場工人正通過觀察、操作，垂直吊起原有地板。

記者在現(xiàn)場看到，移除老地板在整個流程中是最費勁的，必須完全垂直將地板吊起，如有傾斜，則會將附近的地板刮壞。

為了節(jié)約時間，工人們需要在前一天晚上將第二天要施工的地板切割好；移除時，往往需要十幾名工人在各個面同時緊盯，防止受力不均而出現(xiàn)傾斜。

通過手勢互相給信號。

好在，經(jīng)過寧波機場前期充分的準備，今天的換板格外順利，僅用了一個多小時就完成了這道工序。

據(jù)了解，這次換板，寧波機場采用全新的混凝土道面預(yù)制拼裝養(yǎng)護工藝。

現(xiàn)場將每項施工工序時間精確到分鐘，并制定現(xiàn)場應(yīng)急決策機制，確保當(dāng)天施工結(jié)束后機場運行絕對安全。

該項技術(shù)不僅縮短了施工時間，還大大降低了機場維護成本，為后續(xù)的跑道維護提供了更多的選擇。

新的預(yù)制板下放。

編輯：張穎 審核：龔一鳴 梅子滿